鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一，因此，在先階段大量的國家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設中，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用施工人員控制噴涂機進行噴涂，即將噴涂機放置在車上，由在車上的人操作噴頭，控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點：一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數(shù)多，滿足不了大面積施工作業(yè)的要求；二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費涂料；三是精準性低，噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗控制。

一種自動化噴涂設備，它解決了現(xiàn)有施工人員控制噴涂機進行噴涂存在勞動強度大、效率低、人數(shù)多，涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費涂料等的問題。本自動化噴涂設備，包括能夠在地面上行駛的機動車和懸掛在機動車尾部的自動化橫移噴涂裝置，在機動車上設有控制機動車縱向勻速移動和控制自動化橫移噴涂裝置橫向噴涂的控制系統(tǒng)。該自動化噴涂設備能夠根據(jù)設定的參數(shù)自動進行大面積噴涂，減少用工人數(shù)、噴涂效率高；噴涂質(zhì)量穩(wěn)定均勻性好。

噴漆設備在熱帶型電機上的應用

電機的表面噴漆設備工藝一向來都是按“熱帶電工產(chǎn)品涂漆”的方法進行(即二道環(huán)氧鐵紅底漆加二道氨基醇酸烘漆),第一道鐵紅底漆沒有烘焙,因為涂漆后還要進行機械加工,另外與涂第二道底漆的時間相隔很長,有足夠的時間干燥。所以第一道底漆沒有烘焙,第二道底漆是在安裝試驗完畢后才進行的,第二道底漆和后兩道氨基烘漆都進行烘焙,從前都是按這個工藝執(zhí)行,沒有出現(xiàn)什么問題。